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中國時報【（馬瑞君）】
台中：64歲謝啟鴻未具備醫師資格，自95年間起四處流竄，在逢甲大學、水湳機場、苗栗等地隱身民宅，為病患把脈看診每次收費200元，開處方簽未賣藥。他因毒品案入監2年，直到100年4月假釋後繼續「懸壺濟世」，看診外還為病患熬製湯藥。台中地院依違反醫師法、藥事法，判處10月徒刑。
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記者陳立勳／台北報導
中職今（30日）上午召開領隊暨總教練會議，確定明年一軍登錄人數將從原先25人，增加為26人，Lamigo桃猿領隊劉玠廷表示，目前各球團都有相同共識，希望能把名額增加到28人，但前提是希望能有配套方案。
▲Lamigo桃猿。（圖／記者周宸亘攝）
劉玠廷表示，先不談美國大聯盟，日本職棒和南韓職棒包括一、二軍，近年也有三軍出現，加上原有的育成選手制度，加一加可能就會達到70、80人，但目前台灣一、二軍，大概頂多50多人，而且今年二軍比賽變多，因此各隊選手數量上也需要增加，目標放在提升到一軍登錄28人，但需要一步一步來。
針對一軍登錄加到28人這部份，劉玠廷認為，增加登錄名額，主要增加總教練在調度上的空間，既然有球隊提出這個想法，他們也不反對，但需要有配套方案，而不是挖東牆補西牆。
▲Lamigo桃猿。（圖／記者周宸亘攝）
目前中華職棒規定，一軍可登錄25位球員（包括外籍球員），今日會議中統一獅總教練陳連宏表態一軍登錄人數能增加到28人，能有3位球員的彈性運用空間，有助於戰力調整，各隊可視需要，決定增加名額該放在野手或是投手，最後決議明年改為登錄26人。
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針對負債過度實無力償還者，欲將負債及資產做一次處份，而向債權銀行提出申請者，提供相關細節的諮詢服務。
台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議，要求市長林佳龍「還我工作權」。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中BRT公司清算解散後，遭資遣的15名司機今上午到台中市政府抗議，爭取工作權。抗議司機強調，BRT公司虧損是市長錯誤政策造成，不能要求受雇司機承擔，要求比照國道收費員，給予7個月慰問金。台中市交通局長王義川說，國道收費員平均年資較長，BRT司機年資約2年，完全比照不符合比例原則，將繼續協商，希望能輔導轉業到台中捷運公司。台中BRT在前市長胡志強任內規劃上路，現任市長林佳龍政策廢止，當初市府轉投資成立的台中BRT公司，董事會以不堪虧損為由，已同意清算解散；當初招考57名員工，3人轉業、39人轉入台中捷運公司工作，15名司機、內勤人員遭資遣。「還我工作權。」BRT員工代表陳冠曄說，32輛BRT公車都可以使用，目前閒置在台中市文心拖吊場，希望市府重新讓BRT上路，還給BRT司機工作機會。遭資遣的司機賴金龍說，他原本開校車20年，市府招募BRT司機時，他放棄原本年資以為找到鐵飯碗，沒想到才2年就失去工作；市府輔導轉業，卻要司機去做巡工地、交通號誌的工作，與專長不符，薪水也從5萬多變成3萬多，無法養家餬口。協助抗議司機的律師柯邵臻說，市府輔導BRT員工轉業，但薪水、待遇大幅降低，加上工作內容與專長不符，林佳龍市長聲援國道收費員，對於市府轉投資的BRT公司司機不該不聞不問。柯邵臻說，目前台中市交通局與遭資遣司機的協商中，市府只肯給法定最低的4.5個月慰問金，應比照國道收費員7個月慰問金。台中市交通局長王義川說，BRT公司有57名員工，其中3人轉業，39人轉任台中捷運公司，因為沒有薪水5萬的公車司機職務，市府依專長輔導，轉任中捷公司站務、機電或機廠等工作，起薪約3萬多。王義川說，剩下15名司機、員工不願意留用，只好依法資遣，市府仍希望協調轉入中捷公司；BRT司機年資約2年，比照平均年資更長的國道收費員慰問金，不符合比例原則。台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議，要求市長林佳龍「還我工作權」。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議，要求市長林佳龍「還我工作權」。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議，要求市長林佳龍「還我工作權」；台中市交通局派人接受陳情。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議，交通局長王義川說，希望輔導轉業到台中捷運公司。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook
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